近日，多家重卡上市公司发布6月销售数据，实现较好增长。据悉，6月份重卡行业交出了一份淡季不淡的成绩单。
据第一商用车网数据，6月份我国重卡市场共计销售约11.5万辆，环比增长约5%，同比上涨约18%，创下近5年来6月份销量的历史新高。今年1—6月，重卡行业累计销量达到约66万辆，同比增长约22%，延续了自3月以来的“四连涨”态势。业内人士认为，当前重卡行业内需有韧性、出海有空间，正处在新一轮上行周期。
上市公司销量上扬
从上市公司披露情况看，福田汽车7月6日发布的产销快报显示，6月汽车产品销量为5.83万辆，同比增长10.06%；其中中重型货车销量1.63万辆，本年累计销售10.06万辆，累计同比增长39.25%。
从行业格局看，第一商用车网数据显示，6月中国重汽销量超3.4万辆，同比增长近4成，1—6月累计销售约18.9万辆，同比增长约27%，市场份额约28.6%，出口和总销量均稳居第一。
此外，一汽解放6月销售各类重卡超1.9万辆，同比增长约10%，1—6月累计约11.5万辆，同比增长约16%，市场份额约17.4%。东风汽车6月销售约1.7万辆，1—6月累计近9.9万辆，同比增长约13%。
6月重卡市场热度不仅体现在销量数据上，更反映在头部企业密集斩获的超级大单中。海外市场成为本轮增长的核心引擎。
据行业媒体报道，6月23日，三一重卡883辆新能源重卡整装待发驶向海外市场，这是中国电动重卡迄今为止在海外市场拿下的最大规模单笔订单，一笔订单就超过了2025年全年中国新能源牵引车出口总和。同期，125辆三一燃油重卡交付安哥拉客户，全面投入当地食品工业物流运输。
上汽红岩与泰国头部港口大客户达成1000辆新能源重卡战略合作协议，首批整车已完成整装作业、批量登船，实现了中国新能源重卡在东南亚市场规模化、高价值出口的突破。徐工汽车与泰国头部代理商签署300辆新能源商用车采购协议，首批100辆已完成交付；同时，印尼某头部矿业大客户在前期购买150余辆600度纯电动自卸车的基础上，再次追加采购100辆，刷新印尼市场大电量重卡单笔订单纪录。
传统能源重卡出口同样表现亮眼。一汽解放6月中旬在拉丁美洲累计推动订单签约1640辆，董事长李胜密集走访墨西哥、秘鲁、厄瓜多尔、哥伦比亚等核心市场。福田汽车6月初成功斩获赞比亚800辆重卡大客户批量订单。东风商用车300辆搭载东风底盘的环卫车发往越南，并与马来西亚合作伙伴签署200辆商用车订单。中国重汽40辆汕德卡跨境牵引车完成交付，助力河北省首单至土耳其TIR多式联运专线正式开通。
从驱动因素看，国四和国五货车加速更新是6月内销增长的核心动力。2026年国五柴油重卡在电动重卡的竞争“挤压”下加速淘汰更新，新车购置需求较为旺盛。加上国四营运货车以旧换新政策在各地落地实施，6月份终端需求呈现同比两位数增长。重卡出口在6月份继续保持上升态势，预计同比大幅增长35%左右。
政策红利持续释放
从能源结构看，重卡市场正经历深刻变革。新能源重卡6月终端销量预计同比增长超100%，环比增长约20%，国内渗透率预计超过45%，在5月份40.9%的基础上进一步攀升。今年6月，11部委联合印发《推动新能源重卡规模化应用实施方案》，明确提出到2030年新能源重卡渗透率达40%，保有量突破160万辆。业内认为，新能源重卡市场有望从5、6月份一直旺到年底，全年销量突破30万辆几成定局。
与之形成对比的是，天然气重卡6月受LNG价格飙升影响陷入低迷。5、6月份油气价差形成“价格倒挂”，LNG加气价高于柴油价，燃气重卡经济性优势基本丧失。6月天然气重卡终端销量预计环比下降14%左右、同比下降约11%，国内渗透率降至15%左右。不过，6月末至今全国主要区域LNG价格出现连续下降，部分地区气价降至6元/kg以下，三季度天然气重卡市场有望触底反弹。
值得关注的是，7月1日起，多项商用车行业政策正式实施，对市场格局产生深远影响。比如公安部发布的《智能网联汽车道路测试与示范应用安全通行规范》正式实施，被业内称为无人物流车首部全国性“交规”；新修订的《危险货物运输车辆安全技术条件》实施，首次明确允许纯电动重卡等新能源车辆承运部分危险品。此外，财政部公告自2027年1月1日起取消对纯电动商用车等免征车船税政策，标志着“油电同权”大幕拉开。
券商机构对全年重卡市场持乐观态度。相关研报指出，2026年重卡总销量有望突破百万辆，国四+国五自然报废更新需求将有力支撑内销，叠加非俄地区拉动出口增长，行业已结束三年低谷期，正处在新一轮上行周期。随着“内需有韧性、出海有空间”的格局转变，“反内卷”与央国企市值管理驱动下，单车盈利有望趋势回升。
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